Trenul a ajuns la București, dar încă stă la semnal. CFR explică blocajul de la Gara de Nord
CFR Infrastructură spune pentru HotNews că intrarea în Gara de Nord a însemnat în medie șapte minute de așteptare în ultimele 30 de zile, cu un maxim de 20 de minute.
Câteva minute înainte de peron pot părea partea cea mai lungă a călătoriei. Trenurile care așteaptă la intrarea în Gara de Nord au stat în medie aproximativ șapte minute în ultimele 30 de zile, cu un maxim de 20 de minute, potrivit răspunsului CFR Infrastructură pentru HotNews.
Explicația companiei ține de configurația stației și de instalația care comandă circulația. Gara are 14 linii, însă sunt posibile cel mult cinci operațiuni simultane de intrare sau ieșire. Un peron liber nu înseamnă automat și o rută disponibilă pentru orice tren care așteaptă.
București Nord este o stație terminus: intrările, plecările și manevrele folosesc același capăt. Compania indică 493 de sosiri și plecări programate zilnic. Pe sectorul Chitila–București Nord, capacitatea maximă în condițiile actuale este de 20 de trenuri pe oră.
Intervalele cele mai aglomerate sunt 07:00–09:00 și 16:00–20:00, potrivit CFR Infrastructură. HotNews observă că ocuparea liniilor variază și că nu toate cele 14 sunt folosite simultan. Problema nu se reduce, așadar, la numărul peroanelor: traseele, semnalizarea și succesiunea manevrelor trebuie coordonate prin aceeași intrare.
Valorile descriu analiza companiei pentru ultimele 30 de zile, nu o întârziere garantată pentru fiecare cursă. Răspunsul explică așteptarea la intrarea în stație; nu stabilește că toate întârzierile acumulate pe întregul traseu provin de aici.
Frappula revine la Starbucks. Dracula a dat numele, românii au găsit poanta
Băutura de Halloween reapare în America Latină, cu vanilie, mocha și căpșuni. În România, unde nu figurează în meniul oficial, numele face din nou spectacol.
Ciorobea cere misiuni coordonate cu Bulgaria și Turcia pentru siguranța navigației
Contraamiralul în rezervă propune cooperare regională și nave europene de căutare și salvare în Marea Neagră, într-un interviu pentru Newsweek.
Brașov pregătește șantierul noului spital de boli infecțioase și pneumologie
Au început săpăturile pentru acces și utilități. Spitalul este proiectat cu 279 de paturi, iar execuția clădirii are un termen anunțat de 22 de luni.
Drumul de la serviciu se mută pe întuneric: ce merită verificat la mașină
După trecerea la ora de iarnă, naveta de seară prinde mai puțină lumină. Farurile, parbrizul și odihna șoferului cer mai multă atenție.
Notă editorială: Material realizat de Redacția FONTES pe baza surselor publice indicate. FONTES nu revendică informațiile, investigațiile sau relatările originale; ne asumăm selecția, verificarea, sinteza și formularea articolului.